27 мая 2007 года в подмосковном городе Лобня состоялся митинг протеста против вырубки подмосковных лесов – Шереметьевского и Химкинского.

Организатором митинга стало лобненское отделение партии «Яблоко». На мероприятии присутствовали и выступали: Депутат Московской городской Думы Сергей Митрохин, Заместитель председателя фракции "Зеленая Россия" в «Яблоке» Владимир Кузнецов,  Директор Ассоциации экологического туризма Юлия Горелова, инициатор движения «В защиту Шереметьевского леса» Нина Чеботарева, инициатор движения «В защиту Химкинского лесопарка» Михаил Матвеев, а также жители города Лобня, так же на митинге присутствовали представители РЭП «Зеленые»

Резолюция мероприятия содержала требования:

• гарантий законодательного сохранения благоприятной окружающей среды в Москве и Подмосковье,  сохранения законодательного запрета на размещение линейных и других объектов на землях лесного фонда Российской Федерации;
• пересмотра проекта новой железной дороги «Москва Савеловская – аэропорт Шереметьево» таким образом, чтобы железнодорожные пути не затрагивали земли Лобненского лесопарка;
• разработки альтернативного варианта строительства скоростной автомобильной магистрали «Москва – Санкт-Петербург», не задевающего земли Химкинского лесопарка.

В заключение митинга, по инициативе защитников Шереметьевского и Химкинского лесов было объявлено начало акции «Градостроительная политика не в ущерб экологии и гражданским правам!»  Всем гражданам, которые не согласны с градостроительной политикой властей, кто выражает протест против вырубки лесов, скверов, парков, уплотнительной застройки на месте дворов и детских площадок – предлагается прикрепить зеленую ленточку на антенну автомобиля, на сумку, на лацкан пиджака или рукав одежды.

Мы будем носить эти ленты до тех пор, пока власти не прислушаются к нашему мнению и не начнут уважать права граждан на благоприятную окружающую среду. 

Суть проблемы:

Заказчики проекта прямого железнодорожного сообщения Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево рассматривали несколько вариантов прохождения новой железнодорожной ветки к аэропорту. Но в результате ими был одобрен проект железной дороги  через Шереметьевский лес. Российское законодательство запрещает размещение дорог на территории защитных лесов, если есть возможности построить их в другом месте. Заказчики дороги в Шереметьево – компании «Российские железные дороги» и «Международный аэропорт Шереметьево», - не отрицают, что можно было бы протянуть ветку по промзоне, но… им это невыгодно! Оказывается, дешевле и проще пролоббировать поправку в законодательство, которая разрешила бы разместить железную дорогу на землях лесфонда РФ, чем найти возможность сохранить Шереметьевский лес для нынешнего и для будущих поколений. Заказчики уверены, что смогут уничтожить наш лес любой ценой, и начали работы, не имея документов, разрешающих строительство.

Многочисленные обращения граждан в Росприроднадзор и прокуратуру привели к положительному результату. Движение «В защиту Шереметьевского леса» добилось того, что по требованию прокуратуры строительство остановлено. Пока что закон стоит на стороне граждан и запрещает вывод земель из лесфонда. Однако заказчики проекта убеждены, что закон им не указ. Они публично заявляют, что будут добиваться внесения в законодательство таких поправок, которые позволят им вывести лес из лесфонда и построить на нем железную дорогу.

В результате:

• Мы потеряем один из красивейших лесов Московской области: железнодорожные пути нарушат баланс экологической системы, что практически неизбежно приведет к гибели всего лесного массива;
• Ухудшится транспортное сообщение северного Подмосковья с Москвой: увеличатся интервалы между электричками, жители Лобни лишатся возможности добираться на работу в комфортабельном экспрессе.

Если бы Шереметьевский лес был единственной возможной жертвой бездумного отношения к окружающей среде, можно было бы рассматривать проектирование на его территории железной дороги как досадное недоразумение или недосмотр проектировщиков и заказчиков. К сожалению, беда не приходит одна.

Под угрозой полного уничтожения находится Химкинский лесопарк – на его территории планируется размещение платной скоростной автотрассы Москва-Санкт-Петербург. Запроектированная ширина полосы автобана должна составить  400 – 600 м, а для размещения «объектов транспортной инфраструктуры и других объектов капитального строительства» резервируется полоса шириной 3000 м (!) по обе стороны от оси проектируемой автомобильной магистрали. Таким образом, планируется уничтожение 90% лесного массива общей площадью около 1000 га – а ведь Химкинский лесопарк, так же, как Шереметьевский лес (часть Лобненского лесопарка) являются частью лесозащитного пояса Москвы.

Мы будем продолжать протестные акции до тех пор, пока бессовестные бюрократы не откажутся от варварской политики по отношению к зеленым насаждениям наших городов!

Исходный текст